阿托斯ATOS電磁調(diào)壓閥現(xiàn)貨
- 型 號(hào):WKM-011/210
- 價(jià) 格:¥1250
阿托斯ATOS電磁調(diào)壓閥現(xiàn)貨我司主營(yíng)氣動(dòng)元件、液壓泵閥、電子電控類進(jìn)口件:主要涵蓋產(chǎn)品有:換向閥,氣缸等;液壓泵、液壓閥,液壓元件等;滑塊、導(dǎo)軌;電控模塊、驅(qū)動(dòng)器;伺服電機(jī)等主營(yíng)優(yōu)勢(shì)品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等
阿托斯ATOS電磁調(diào)壓閥現(xiàn)貨
壓力控制閥有哪幾種
在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,所有壓力控制閥都是利用空氣壓力和彈簧力相平衡的原理工作,可分為以下三類:
?。?)減壓閥。又稱調(diào)壓閥、定值器(精密減壓閥)等,起減壓、穩(wěn)壓作用;
在一個(gè)液壓系統(tǒng)中,往往使用一個(gè)液壓泵,但需要供油的執(zhí)行元件一般不止一個(gè),而各執(zhí)行元件工作時(shí)的液體壓力不盡相同。一般情況下,液壓泵的工作壓力依據(jù)系統(tǒng)各執(zhí)行元件中需要壓力最高的那個(gè)執(zhí)行元件的壓力來(lái)選擇,這樣,由于其他執(zhí)行元件的工作壓力都比液壓泵的供油壓力低,則可以在各個(gè)分支油路上串聯(lián)一個(gè)減壓閥,通過(guò)調(diào)節(jié)減壓閥使各執(zhí)行元件獲得合適的工作壓力。
減壓閥按照結(jié)構(gòu)形式和工作原理,也可以分為直動(dòng)型和先導(dǎo)型兩大類。
減壓閥的工作原理是利用液體流過(guò)狹小的縫隙產(chǎn)生壓力損失,使其出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力控制閥。按照壓力調(diào)節(jié)要求的不同,分定值減壓閥、定差減壓閥和定比減壓閥。
(2)溢流閥。又稱安全閥、限壓切斷閥等,起限壓安全保護(hù)作用;
溢流閥是通過(guò)閥口對(duì)液壓系統(tǒng)相應(yīng)液體進(jìn)行溢流,調(diào)定系統(tǒng)的工作壓力或者限定其最大工作壓力,防止系統(tǒng)工作壓力過(guò)載。
對(duì)溢流閥的主要要求是靜態(tài)、動(dòng)態(tài)特性好。靜態(tài)特性是指壓力——流量特性好。動(dòng)態(tài)特性是指突加外界干擾后,工作穩(wěn)定、壓力超調(diào)量小、溢流響應(yīng)快。
?。?)順序閥、平衡閥。根據(jù)氣路壓力不同進(jìn)行某種控制。
在液壓系統(tǒng)中,有些動(dòng)作是有一定規(guī)律的。順序閥就是把不同或相同的壓力作為控制信號(hào),自動(dòng)接通或者切斷某一油路,控制執(zhí)行元件按照一定順序進(jìn)行動(dòng)作的壓力閥。
按照控制方式的不同,順序閥一般分為內(nèi)控式和外控式兩種。所謂內(nèi)控式就是直接利用閥進(jìn)口處的液壓油壓力來(lái)控制閥口的啟閉;外控式則是利用外來(lái)的控制油壓來(lái)控制閥口的開(kāi)關(guān),所以,這種形式的順序閥也稱液控式。一般常用的順序閥都是指內(nèi)控式。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō),順序閥同樣也有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種。由于直動(dòng)式順序閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,動(dòng)作可靠,能滿足大多情況下的使用要求。
阿托斯ATOS電磁調(diào)壓閥現(xiàn)貨
WKM-011/210
流量控制閥
QV-06/1
QV-06/11
QV-06/16
QV-06/16/V 60
QV-06/24
QV-06/24/K 60
QV-06/6
QV-06/6/V 60
QV-10/2
QV-10/2/V 53
QV-10/3/K
QV-20/2
QV-20/2/K
QV-20/2/V 53
QV-20/3 53
液壓減壓閥簡(jiǎn)介
液壓減壓閥屬于具有出口壓力反饋的氣控調(diào)壓溢流組合閥,有調(diào)壓閥和溢流閥的特性,故可同時(shí)代替調(diào)壓閥和溢流閥進(jìn)行工作,比在氣路系統(tǒng)中單獨(dú)設(shè)置調(diào)壓閥和溢流閥,系統(tǒng)簡(jiǎn)化、結(jié)構(gòu)緊湊,同時(shí)也消除了調(diào)壓閥和溢流閥之間設(shè)定壓力差,保證系統(tǒng)中的空氣壓力能更準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)并穩(wěn)定在所需要的設(shè)定壓值上。
液壓減壓閥工作原理
在沒(méi)有先導(dǎo)信號(hào)輸入時(shí),處于常閉狀態(tài),當(dāng)先導(dǎo)氣路的壓縮空氣進(jìn)入B腔后,此閥開(kāi)始工作。輸出壓力的高低,由進(jìn)入先導(dǎo)氣口CP的氣壓來(lái)控制,通過(guò)調(diào)整其壓力來(lái)設(shè)定出口壓力。由CP口進(jìn)入控制腔B的壓縮空氣,推動(dòng)活塞連同其上的閥芯一起沿軸向向上移動(dòng),克服彈簧7的力,使其壓縮。
當(dāng)閥芯6的溢流閥口(即上端面)與閥蓋3的底面*接觸后,輸出與溢流的通道被隔斷。活塞繼續(xù)上移、閥芯將閥蓋沿軸向向上推移,并使閥蓋上的彈簧壓縮,調(diào)壓閥口被打開(kāi),輸入腔與輸出腔連通,輸入腔的壓縮空氣經(jīng)調(diào)壓口進(jìn)入輸出腔,經(jīng)OUT口輸出,輸出腔的壓縮空氣經(jīng)閥體上的2條氣路進(jìn)入A腔和C腔。3個(gè)腔體內(nèi)的氣體的壓力是相同的。
液壓減壓閥故障維修
減壓閥出現(xiàn)故障的原因可能是因?yàn)閴毫^(guò)高或者低于溢流閥,也有可能是因?yàn)閴毫Φ牟话捕ā_@些故障都有可能導(dǎo)致閥芯的動(dòng)作不連貫,或者提動(dòng)閥不安定,也有可能導(dǎo)致油中混進(jìn)空氣。針對(duì)這些,我們可以打開(kāi)排油的背壓變動(dòng)閥芯中央的小孔,排查里面的油量。接著與其他的控制閥的油管分開(kāi)打開(kāi),拍出里面的空氣。這里尤其需要注意的就是液控閥。